鋪就穩穩的幸福路

518日,太行山西簏,山西省榆社縣段家溝村頭的一個小山坳里,150多只雪白的羊羔在依山新建的寬闊羊圈里撒歡奔跑。這是中國鐵路太原局集團有限公司幫助村里建設的肉羊養殖基地。

今年是全面建成小康社會目標實現之年,是脫貧攻堅決戰決勝、全面收官之年。小康不小康,關鍵看老鄉。太原局集團公司按照國鐵集團脫貧攻堅統一部署,結合山西省精準扶貧脫貧政策要求,重點圍繞燕山-太行山、呂梁山集中連片特困地區,進一步加大鐵路建設扶貧、運輸扶貧、產業扶貧、消費扶貧力度,鞏固脫貧成果防止返貧,奮力答好脫貧攻堅的“收官答卷”。

提升“造血”功能 鞏固脫貧成果

位于太行革命老區的山西省榆社縣魚頭村和段家溝村是太原局集團公司的定點扶貧村。因工業底子薄弱、礦產資源匱乏、經濟社會欠發達,讓這里長期扣著貧困的帽子。

產業扶貧是實現就業一人,脫貧一戶的良方。2013年,太原局集團公司結合魚頭村壯勞力少、多數婦女沒有經濟收入的實際,在村邊上建起了專門生產加工車輛走行部分橡膠墊的長龍天源科技有限公司。多年以來,該公司為當地貧困村民提供了近30個就業崗位。

今年19歲的李世杰,父親患尿毒癥常年透析治療,家中還有一個上初中的妹妹,靠母親和奶奶給村里干零活勉強支撐著這個家,成為全村最后的貧困戶。為給一家人謀條脫貧路,太原局集團公司駐村工作隊隊員、長龍公司經理張博把李世杰招募進生產車間,經過實習鍛煉,小李開始了人生第一份工作,每月收入2000多元,家里經濟條件明顯好轉。

距離魚頭村18公里,就是段家溝村。111286人中,就曾有貧困戶51戶,貧困人口148人。“離段家溝不遠的東莊村,有一座新創公司經營的云竹生態農業園,我們會介紹村民去那兒務工。”太原局集團公司駐村工作隊隊長、新創公司工會主席魏偉說,生態園不僅創造了120多個就業崗位,還培養出一大批技術型農民,有力帶動了當地農業基礎建設、農副產品銷售及蔬菜種植技術的進步。

如今,魚頭村、段家溝村已脫貧摘帽。“但我們摘帽不摘責任、不摘政策、不摘幫扶、不摘監管。”魏偉說。為了讓村民獲得穩定收益,鞏固脫貧成果,太原局集團公司出資在段家溝又建起了養羊基地,計劃年內投放500只羊。經測算,到年底預計可實現扶貧經濟總收益約67.5萬元。魏偉說,脫貧摘帽不是終點,而是新生活、新奮斗的起點。

拓展“以購代幫” 鐵路帶貨出山

讓黃花成為群眾脫貧致富的“搖錢草”。這幾日,大同南站“大同黃花”農產品店里人頭攢動、分外熱鬧,購買者拿出手機進行掃碼購買黃花菜。去年,新創公司在大同南站商業區域招商中,重點引進大同當地農產品銷售企業,給予招商優惠政策,展示及銷售大同黃花等土特產品,月銷售額達6萬余元。

從制作農特產品宣傳冊、租賃商鋪攤位推介,到站車廣告屏滾動展示,再到集中修、節日慰問的定向采購,太原局集團公司在助力老區精準脫貧中,積極落實相關扶持政策,明確消費扶貧具體措施,山西小米、五仁酥、棗夾核桃等特產走進各大車站、各次列車,拓寬了流通渠道,帶動貧困戶穩定增收。

針對秋收雜糧容易積壓的困境,每年,太原局集團公司都會到村里收購谷子等雜糧。段家溝村69歲的王金仙說,“鐵路那是‘鐵字號’的硬牌子,我家的谷子這些年能順順當當賣出去,多虧了他們。”據統計,僅去年一年,太原局集團公司就在魚頭村、段家溝村收購谷類雜糧達34.9萬元。

“‘以購代幫’不是單純的你賣我買,而是從農田到餐桌,從果園到站車,形成種植、采購、加工、銷售全產業鏈的幫扶。”魏偉介紹說,新創公司為段家溝村打深井、建蓄水池,解決灌溉問題,手把手傳授新技術指導種植,每年集中收購谷子、加工銷售,利用自有“云雁香”農副產品牌和渠道,將精選優質小米配送到集團公司各基層單位,逐步實現貧困農戶從自種自收到規模經營、脫貧致富的轉變。

今年,太原局集團公司將繼續加大采購、銷售幫扶力度,計劃采購國鐵集團四縣區和其他國家級貧困縣農產品300萬元,幫助銷售農產品250萬元。

推行“鐵路+旅游” 串起金山銀山

人說山西好風光。風光無限的太行山和呂梁山,是山西貧困人口主要集中區,更是文化底蘊深厚、旅游資源充沛的金山銀山。為發揮鐵路運輸優勢,延伸旅游鏈條,太原局集團公司連續三年開展“山西全域旅游鐵路行”活動,不斷豐富客運產品,融入鄉村振興,有效助力了貧困地區文旅發展。

地處呂梁山深處的山西興縣蔡家崖村,曾是晉綏邊區首府所在地。為更好發揮鐵路對老區發展的拉動作用,太原局集團公司于2018621日開行了2對“蔡家崖號”旅客列車。該列車途經婁煩、嵐縣、臨縣、興縣4個貧困縣,覆蓋老區100多萬人口,結束了沿線貧困地區不通旅客列車的歷史。開通近兩年,“蔡家崖號” 以沿線豐富的紅色旅游資源和特色服務,每年吸引了大量游客,已累計運送旅客超過218萬人次。“圍繞旅游發展,鄉村農家樂等衍生產品不斷出現,老百姓的口袋鼓起來了。”蔡家崖村第一書記賀建軍說。

面對大眾旅游時代的到來,太原局集團公司按照山西全域旅游總體架構,重點圍繞“黃河、長城、太行”三大旅游板塊,推出“坐火車游山西”10條主題旅游精品線路。“黃河號”“長城號”“太行號”周末游專列,紅色經典游、宗教古建游等主題游項目,涵蓋著全省絕大多數貧困地區,逐步形成“鐵路+旅游+扶貧”幫扶模式。據統計,兩年多來,太原局集團公司共計開行旅游專列81列,運送游客5.3萬余人次,引流入晉154列,提升了山西文旅資源知名度,極大促進了當地經濟的發展。

除了旅游專列,穿行于太行山腹,僅三節車廂的8171/2次、連接著平型關、陽明堡抗戰圣地的8817/8次等慢火車,不僅每年會吸引大量旅游人群,還以站站停車、票價便宜的特點,服務沿線鄉村學子外出求學,發揮著扶貧先扶智的作用。

優化路網格局 高鐵開到家門口

鐵路通,百業興。近年來,太原局集團公司精準對接運輸需求,持續優化深度貧困地區客運產品供給。截至目前,該局集團公司高鐵線路營業里程達到684公里,較2017年增加260多公里,張大高鐵等新建鐵路更是讓高鐵開到貧困戶的家門口。

去年1230日,張家口至大同的張大高鐵正式開通運營,“晉北門戶”大同進入首都2小時經濟圈。時空距離的縮短,為沿線百姓生活、心理都帶來劃時代的變化。

張大高鐵所經的天鎮、陽高縣位于燕山—太行山集中連片特困地區。為擺脫貧困,近年來,天鎮縣打造了“天鎮保姆”脫貧品牌,每年有近萬人奔赴京、津家政市場。今年春節前,乘坐G2515次高鐵從北京返鄉的楊素芳,是天鎮縣首批輸出的天鎮保姆。“以前出去掙錢,最放心不下的就是患心血管毛病的老伴,現在家里有個狀況就能及時趕回。”楊素芳感慨。高鐵的便捷,讓當地更多的貧困人口安心加入到了家政行列。

大同市政府工作人員說,張大高鐵構建起連通全國的快速通道,“天鎮保姆”走出去、陽高“電子商務進農村”等產業發展更便捷,對提高當地人民生活水平具有重要意義。

今年年底即將通車的新建太焦鐵路,北起山西太原,南至河南焦作,全程穿行于太行山腹。建成通車后,太原至鄭州間高鐵旅行時間將壓縮到2個多小時,對于帶動沿線太行革命老區發展具有重要意義和深遠影響。

目前,集大原鐵路、雄忻鐵路、太綏鐵路等項目正在有序開展,這些穿山越嶺的鋼鐵大道讓表里山河的山西成為九州通衢,必定為沿線百姓帶來更多看得見的收獲,穩得住的幸福。
  (來源:人民日報客戶端)
   日期:2020-06-04   
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